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依维柯发布新一代Daily轻型商用车和小改款S-WAY牵引车升级

2021年6月1日,意大利卡客车制造商依维柯通过线上发布会的方式,发布了新一代的Daily轻型商用车与小改款S-WAY卡车。这两款车型都以数字化为

2021年6月1日,意大利卡客车制造商依维柯通过线上发布会的方式,发布了新一代的Daily轻型商用车与小改款S-WAY卡车。这两款车型都以数字化为核心,辅以优秀的效率,代表了依维柯未来一段时间内的发展思路与方向。

  

  悬挂系统、内饰配置升级,新一代Daily舒适性大提升

  发布会上首先亮相的是新一代Daily,隶属于依维柯的轻型商用车产品线。本代产品依旧提供包括厢货、轻卡、房车底盘、平板车等多种不同的选择。

  

  车辆的前中网造型进行了小幅度修改,加入了多条装饰条,让前部视觉更富层次感。

  

  动感的大灯也是依维柯Daily的特色。车型标识位于车辆A柱下方,35-160 Hi-Matic意味着车辆GVW达到3.5吨,发动机具有160匹马力,采用了Hi-Matic变速箱。

  

  在新Daily上,最大的改进莫过于其革命性的AIR-PRO电控空气悬挂系统。新的AIR-PRO悬挂系统采用了高级智能计算机进行控制,实时适应地面状态,为驾驶员和货物提供安全、舒适的行驶过程。该悬挂系统每10毫秒扫描一次地面情况,并进行连续阻尼控制,性能更强的悬挂组件能更快做出反应。在依维柯官方的测试中,该系统能减少25%以上的车辆震动。

  

  除去计算机自动调节外,该系统也允许驾驶员自行调节模式。依维柯提供了负载优先和舒适优先等多种模式。在负载优先模式下,车辆的悬挂阻尼将会更硬,抑制过弯转向时的侧倾,而舒适优先则会让阻尼变得更软,过坎更顺畅。

  

  在车辆驾驶座的左手侧,依维柯设置了专门的AIR-PRO悬挂系统调节旋钮,能够快速的切换模式或是调节车身升降。

  

  车辆内部的舒适性改进也较大。新Daily上更换了全新的座椅,采用记忆泡沫打造,具有更强的包裹性和支撑性。侧支撑加厚了1.5厘米,坐垫延长了2厘米,压强分布更均匀。

  

  

  新的车辆座椅同时优化了上下车的便利性。

  

  中控造型进行了小幅度修改,车机更加易于使用。

  

  集成在仪表台顶部储物托盘内的平板电脑支架让驾驶员能够给更方便的放置平板电脑。新Daily同时配备了电子手刹,开关位于挡杆旁,使用更方便。。

  

  新一代依维柯车辆的核心之一:Driver Pal(司机伴侣)系统本体,它基于亚马逊Alexa语音助手开发而来,能够通过语音命令操控车内功能。同时,该系统集成的MYIVECO功能让驾驶员能轻松检查车辆状态,设置导航等信息,MYCOMMUNITY功能使司机能和其他司机沟通,交流道路拥堵情况、服务区信息等。

  

  动力上,车辆可选3.0升的F1C发动机与2.3升的F1A发动机,马力段从116匹到207匹不等,达到了欧6D与欧6E标准。后处理采用SCR系统,经过了重新设计,同时不占用额外空间。变速箱提供自动与手动可选,全新的六速手动变速箱提供了一流的驾驶体验。

  动力和智能配置升级,S-WAY牵引车迎来小改款

  发布会的第二件产品即为小改款的依维柯S-WAY。

  

  由于S-WAY推出不久,同时本身就代表了依维柯新一代卡车的设计风格,外观并未发生什么改变。高生产力与智能化是新S-WAY的核心。通过系统程序、细节优化、总体减阻等综合手段,让车辆的油耗最高降低3%,同时带来了更低的总使用成本(TCO)。

  

  新S-WAY新增了两个马力段的发动机。它们分别为490匹和530匹的Cursor 13发动机,排量13升。与此同时,原有的Cursor 11与Cursor 13发动机也进行了升级改进。压缩比提高,燃烧策略优化,发动机部件减重,让发动机效率达到了新高。

  

  同时,依维柯发布了新的车桥。它采用单级减速形式,速比2.31:1,与Cursor 13发动机搭配。在官方的工况中,使用了新的Cursor 13 490搭配该后桥,大幅降低了车辆高速巡航时的发动机转速,让它成为了当之无愧的公路运输理想选择。

  

  改进还有很多。例如新的A柱保护罩外形更具空气动力学,优化视野的同时降低风阻,自动空调搭配了全新的ECO模式,效能更高,减少了不必要的浪费。在天然气版本的S-WAY上,车辆还配备了新的天然气压缩机与可变流量转向助力泵,进一步提升效率,减少二氧化碳排放,让S-WAY成为了当下欧洲卡车中的可持续发展冠军。

  

  

  

  

  

  内饰方面,新S-WAY未作出较大改动,保持了一流的人体工程学和丰富的储物空间,比起Stralis,空间表现显著的改善了。舒适的卧铺和方便的操控也是S-WAY的强项。种种优秀加持,让依维柯的品牌面貌大幅改善。想了解具体的内饰信息,欢迎阅读之前的驾驶室测评文章。

  

  驾驶室侧的储物箱,上下双级,最大程度利用了车辆空间。

  

  新S-WAY同样搭载了Driver Pal功能,系统本体置于主驾驶车门上方。MYIVECO与MYCOMMUNITY功能为标准配置,集成在其中。不同之处在于,S-WAY新加入了IVECO Top Care功能。如果发生事故或是卡车抛锚,驾驶员能通过Driver Pal语音激活该功能,系统将自动联系服务站处理,同时提供必要的服务。诸如住宿、饮食、医疗、警察等,为单枪匹马的干线运输过程增强安全性。

  

  

  此次发布会,确立了依维柯未来的发展策略,即更具效能,更加智能,以智与质取胜。正如依维柯官方宣传中所提到的那样,100%互联,便是依维柯未来发展的愿景。从2019年新S-WAY发布以来,依维柯就凭借优秀的效能和超低的TCO夺得了一块不小的产品份额,让公司的收入显著增加。而天然气车型凭借技术优势,牢牢占据了欧洲1/4以上的天然气卡车销量。

  

  未来,依维柯将如何发展?让我们拭目以待吧!


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