五十铃4KH1-TCG40发动机
五十铃4KH1-TCG40发动机，是世界领先水平的全电子控制柴油发动机。由五十铃在日本全新开发，采用日本电装电控高压共轨系统，该系统喷
● 五十铃4KH1发动机的发展史
在说4KH1发动机之前，我们先来了解下日本五十铃，日本五十铃汽车公司成立于1937年，是世界上最具规模及历史最悠久的商用汽车制造企业之一，其产品在世界各地都备受用户爱戴。目前，五十铃商用车及柴油发动机的产量位居世界前列。
在说4KH1发动机之前，我们先来了解下日本五十铃，日本五十铃汽车公司成立于1937年，是世界上最具规模及历史最悠久的商用汽车制造企业之一，其产品在世界各地都备受用户爱戴。目前，五十铃商用车及柴油发动机的产量位居世界前列。
4KH1发动机属于五十铃发动机4K系列中的一款机型，分为自然进气的4KH1和带涡轮增压的4KH1-TCG40，该款发动机排量为2.99L，缸内直径为93mm（详细参数见下表）。从动力数据来看，这款发动机其实并不出色，其可提供功率为88-90kW之间，扭矩为200-280N·m之间，但是在上世纪八十年代，它已经算是一款非常不错的发动机了，自诞生后主要搭载到越野车、皮卡和轻卡上，甚至还有很多硬派越野车也曾搭载过这款发动机。虽然现在有很多发动机可以瞬间秒杀它，但是凭借其可靠地耐用性，以及高效的燃油性能，依旧是获得了众多用户的青睐。
●五十铃4KH1-TCG40发动机参数：
● 一代机皇 长青不衰
用一句话来形容五十铃4KH1发动机，那它就是：一直被模仿，从未被超越！的确，这款发动机被引进到中国后一直被国内的各大汽车厂和发动机厂进行改造升级；而从未被超越则不是非常贴切，毕竟这款发动机已经畅行三十多年了。
回看过去三十年五十铃4KH1在国内可谓是长盛不衰，这其中的重要原因就是其多年来建立下来耐用的口碑，油耗低，动力足，五十万公里无需大修，甚至一百万公里都能良好运作等原因足以令用户认定该品牌。
; 不过随着排放法规的不断严格以及福特PUMA、福田康明斯等新型机器的引进，五十铃4KH1等系列发动机势必会遇到更多的挑战，当然其本身也在不断通过共轨等技术在改进，也许未来国内的柴油轻型车市场将逐渐成为日系车与欧美系车的互相竞争的趋势，终究这是还是一件好事。
回看过去三十年五十铃4KH1在国内可谓是长盛不衰，这其中的重要原因就是其多年来建立下来耐用的口碑，油耗低，动力足，五十万公里无需大修，甚至一百万公里都能良好运作等原因足以令用户认定该品牌。
; 不过随着排放法规的不断严格以及福特PUMA、福田康明斯等新型机器的引进，五十铃4KH1等系列发动机势必会遇到更多的挑战，当然其本身也在不断通过共轨等技术在改进，也许未来国内的柴油轻型车市场将逐渐成为日系车与欧美系车的互相竞争的趋势，终究这是还是一件好事。
