福田时代/瑞沃一直致力于汽车节油的研发工作，连续5年参加中国国际卡车节油大赛，并取得了优异的成绩。在第九届中国国际卡车节油大赛的参赛阵容里，福田时代/瑞沃派出的组合耐人寻味：国五排放的时代康瑞K1、国五排放的时代康瑞H3、京五排放的福田金刚L2。这三款车的公告即将下发，国五车型选择面更广。

      按照相关负责人的解读，这3款针对不同细分市场、不同排放标准的车型，显示了福田汽车时代事业部完善的产品结构以及强大的企业实力。

 

 

时代康瑞K1：穿行城市大街小巷

      福田时代精心打造的时代康瑞K1，重新定义了都市轻微卡：采用仿高速动车的流线造型，充满速度感与时尚感，风阻系数更小，比同类车型省油5%；新款驾驶室，不仅外观时尚，安全性能更是一大亮点。驾驶室结构从正面和侧面对用户进行保护；操控性好，刹车力度均匀，制动平稳，并能保证车辆在不同的载货状况下，始终保持最佳制动状态。

 

       参加此次比赛的时代康瑞K1产品配装全柴4A1-68C40国四动力，排量1.8L，最大输出功率为50kw，采用电控高压共轨系统；配装5T20变速器，合理的扭矩转速搭配和动力传递系统，最高时速可达90km/h，效率高；更标配了电磁离合风扇，按需工作，更加节油。

 

      随着相关法规的升级和城市化进程的加快，城市用轻、微型卡车将持续大幅增长，而且，卡车未来产品需求升级明显。对此，福田汽车时代事业部相关负责人表示，福田时代/瑞沃正在逐步推进模块化、智能化、精益化制造，实施“质量跃级”工程，随着未来工作的深入，福田时代/瑞沃全品系（包括康瑞K1），还将进一步得到提升。

 

 

时代康瑞H3：内在全新的蜕变

        时代康瑞H3称得上是节油大赛常客，和之前的康瑞H3相比，新款的时代康瑞H3宽体轻卡外观上看不出有什么大变化，实际上，它的内在却有着巨大的不同。用企业相关负责人的话来说，“内脏全换了”。内在核心的改变，让定位于城际高速物流细分市场的该款车型，在多项数据均领先于同行业产品。

 

       从参赛车型参数来看，这款车搭载了福田康明斯ISF2.8s5129T发动机，功率96kw，传动系统匹配万里扬5挡变速器，后桥速比为4.33。这样的配置完全胜任电商快递物流在城市配送领域的需求，更令整车燃油消耗降低2%左右，意味着用户更省钱。

 

       据介绍，时代康瑞H3国五版整车匹配合理，高强度加长货箱采用新工艺、新材质，自重轻、承载力强。整车在原有的基础上采用轻量化设计，以降低整车阻力，并搭载了福田康明斯发动机，凭借独具的凝聚涡轮增压、燃油与燃烧优化、智能电控、排放处理、滤清系统5大核心技术，成就了车辆高效的节油。企业相关负责人对于这款车的表现非常有信心。

 

 

福田金刚：延续北京地区优势

       如果说时代康瑞K1是处于市场当红实力派的话，时代康瑞H3就是新晋走红的小鲜肉，而福田金刚L2则属于独具特色的希望之星。

 

       来自国内自卸市场的第一品牌——福田金刚L2以全新的面貌亮相本届节油大赛，车身采用欧洲设计标准，传承西方强悍、优美和大气、风系数小的特点，在安全性和人机工程方面实现了行业突破。除了外观造型的突破和内饰轿车化、高端化升级外，匹配动力升级引人关注——福田康明斯ISF2.8s5R117发动机，排放达到了京五标准，是一款高效、节能、绿色环保的轻型自卸车。

 

       当行业内不少企业因为京五排放标准而避开北京区域市场的时候，福田时代/瑞沃没有选择放弃。

 

       北京区域市场不算大、成本又高，但企业相关负责人说：“我们考虑的是全国区域一盘棋，按照当地政策开发适应产品，实现全覆盖。”从为首都环保做贡献的角度，这是福田时代/瑞沃当仁不让的社会责任。另一方面，北京、上海等区域的环保政策代表着国内环保要求的最高级，站在行业领先位置的福田时代/瑞沃显示出强大技术研发实力，理应带头提供符合京五排放标准的产品。还有一点原因，来自福田时代/瑞沃一直非常看重的服务用户理念，“福田时代/瑞沃在北京地区的用户基础比较好，为了老用户升级，我们也必须要上京五。”他说。

 

        从这3款微卡、轻卡、中卡的参赛阵容分析，我们不难看出福田时代/瑞沃长期关注质量、把握市场发展趋势、最终取得用户认可的发展曲线。而对节油环保，一直都是福田时代/瑞沃不懈努力的方向。