半挂车悬架区别
半挂车悬架是连接半挂车底盘行走装置与车架的重要部件。车辆的支撑力、制动力、驱动力等等都是通过悬架系统来传递的，并且还能减轻
1.刚性悬架
刚性悬架用的最多的就是轴线挂，有两线四桥、三线六桥等，主要适用于低速运载货物的轴线低平板半挂车、凹梁式挂车上。在高速行驶时其减振效果较差。
2.单点悬架
单点悬架就是将常见的钢板弹簧前后支架缩减成单支架连接在车体上，普通半挂车上用的较少，相比普通的钢板弹簧悬挂，单点悬挂承载力更大，主要用在重型车上。
3.钢板悬架
钢板悬架就是我们常见的钢板弹簧，全名是串接式钢板簧平衡悬架。主要由钢板弹簧、悬挂支座（俗称吊耳）、连杆、U型螺栓等部分组成。这种悬挂最大的优点是价格便宜，可靠性好，维修方便，目前国内普通半挂车超过80%以上采用的是钢板簧平衡悬架。
4.空气悬架
空气悬架相信大家也不陌生，最明显的特点就是其气囊式的空气弹簧，因其类型不同结构也大不相同，这里也就不详细介绍了。空气悬挂的优点明显重量轻，稳定性好。缺点是价格过高，目前国内挂车用空气悬挂的多是精密仪器运输、烟草运输、危化运输等高端领域。
常规的专用车如，，，等一般采用钢板悬架和单点悬架两种工艺，而空气悬架因为价格比较贵， 目前应用较少。
